DIE LOGIK DER MECHANIK VERSTEHEN Wir müssen heute sehr sachlich über das sprechen was sich unter der Motorhaube Ihres Klassikers abspielt. Mein Name ist Brian Jeremy Ismann und ich sage Ihnen ganz direkt dass ein Motor kein Buch mit sieben Siegeln ist sondern reine angewandte Logik. Wenn Kunden zu uns nach Abensberg kommen и жалуются на плохой запуск своего Porsche 911 или Mercedes то причина чаще всего кроется не в технике а в подходе владельца. Alte Aggregate benötigen konstante Zuwendung und ein tiefes Verständnis für die physikalischen Abläufe. Ein Vergaser beispielsweise ist ein hochempfindliches Kunstwerk der Feinmechanik bei dem es auf das perfekte Zusammenspiel von Düsen и Schwimmern sowie Lufttrichtern ankommt. Wer hier ohne das nötige Fachwissen an den Einstellschrauben dreht wird schnell feststellen dass die Maschine jegliche Laufkultur verliert. Früher wurden Motoren so konstruiert dass sie reparierbar waren und man konnte das Ventilspiel noch ohne großen Aufwand korrigieren. Heute ist in der modernen Industrie alles zugebaut doch bei einem echten Klassiker spürt man noch die Verbrennung und hört das präzise Spiel der Ventile. Das ist für mich die schönste Musik. Man darf jedoch nie vergessen dass altes Metall eine ganz andere Pflege braucht als moderne Motoren aus Aluminium.

DIE WAHL DES RICHTIGEN SCHMIERSTOFFS Das Thema Motoröl führt in vielen Kreisen zu Diskussionen die oft am Kern der technischen Notwendigkeit vorbeigehen. Ich betrachte das Ganze bei orvatek vollkommen nüchtern aus der Sicht der Materialkunde. Kippen Sie unter keinen Umständen ein modernes synthetisches Öl der Klasse 0W 30 in einen Motor aus den siebziger Jahren. Die alten Dichtungen und Lagerschalen hassen diese dünnflüssigen Stoffe da sie chemisch nicht darauf ausgelegt sind. Diese Maschinen benötigen hochwertiges mineralisches Öl mit einem ordentlichen Anteil an Zink beziehungsweise ZDDP damit die Nockenwellen nicht vorzeitig einlaufen. Früher war dieser Zusatz ein Standard in der Produktion doch heute muss man gezielt nach solchen Schmierstoffen suchen. Ein Motor verhält sich in dieser Hinsicht wie ein Mensch der mit dem Alter immer wählerischer bei seiner Nahrung wird. Nur die richtige Viskosität garantiert dass der Schmierfilm auch bei hohen Temperaturen in der Hallertau stabil bleibt und die mechanische Reibung im Block minimiert wird.

TRADITIONELLES HANDWERK AN DER ZÜNDANLAGE Viele Besitzer drängen heute auf eine Umrüstung auf vollkommen elektronische Zündanlagen was durchaus Vorteile haben kann. Doch ich bin der festen Überzeugung dass ein ordentlich eingestellter Unterbrecherkontakt seit über einhundert Jahren absolut zuverlässig funktioniert wenn man das Handwerk beherrscht. Man muss nur wissen wie man die Fühllehre richtig hält und den Zündzeitpunkt exakt bestimmt. Das ist eine Form der Arbeit die man nicht in kurzen Videos im Internet lernt sondern an der Werkbank am Wiesenweg 10 wenn es draußen regnet und man die Zeit hat sich tief in die Materie zu vertiefen. Wir bei orvatek pflegen diese alten Techniken da sie die Seele des Fahrzeugs bewahren. Ein mechanisches System verzeiht keine Nachlässigkeit weshalb wir bei der Montage auf jedes kleinste Detail achten um die volle Zuverlässigkeit Ihres Klassikers zu garantieren.

TECHNISCHER REGLEMENT FÜR IHREN KLASSIKER Damit Ihr Motor über Jahrzehnte hinweg seine volle Leistung behält haben wir bei orvatek eine Liste der wichtigsten Wartungsschritte erstellt die wir hier in Abensberg konsequent umsetzen.

[■] Konsequente Verwendung von mineralischem Öl zum Schutz der alten Metalllegierungen

[■] Regelmäßige Reinigung der gesamten Vergaseranlage und Prüfung auf Falschluft

[■] Kontrolle und Justierung des Ventilspiels im Intervall von zehntausend Kilometern

[■] Analyse des Zündkerzenbildes zur Bestimmung der aktuellen Verbrennungsqualität

[■] Jährlicher Austausch des Kühlwassers zur Vermeidung von innerer Korrosion im Motorblock

ISMANNS TECHNISCHER RAT FÜR DEN ALLTAG Hören Sie auf Ihren Motor denn er kommuniziert ständig mit Ihnen über Geräusche und Vibrationen. Wenn es im Leerlauf klappert oder ungewöhnliche Töne auftreten dann stimmt etwas mit der Mechanik nicht. Wer sein Radio zu laut stellt merkt oft erst dass der Motor Schaden nimmt wenn es bereits zu spät ist. Ein blauer Rauch aus dem Auspuff deutet auf verbranntes Öl hin während schwarzer Qualm ein viel zu fettes Gemisch signalisiert. Viele Fehler kündigen sich lange im Voraus an wenn man die nötige Aufmerksamkeit besitzt. Und bitte quälen Sie die kalte Maschine niemals direkt nach dem Start am Wiesenweg 10. Das Öl benötigt eine gewisse Zeit um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen damit der Schmierfilm an allen relevanten Stellen ankommt. Geduld ist die wichtigste Tugend beim Fahren eines Oldtimers und schont das Material sowie Ihren Geldbeutel.

EFFIZIENZ STATT ÜBERMÄSSIGER LEISTUNG Oft treten Leute an unser Team bei orvatek heran und wollen mehr Leistung aus ihren alten Maschinen herausholen. Ich frage dann immer nach dem eigentlichen Zweck dieser Maßnahme. Ein Oldtimer ist zum bewussten Genießen der Technik da und nicht für riskante Rennen auf der Autobahn. Die gesamte Konstruktion ist für die Geschwindigkeiten ihrer Epoche ausgelegt worden und verträgt keine dauerhafte Überlastung. Wer einen klassischen Mercedes oder Porsche ständig am Limit bewegt darf sich nicht wundern wenn die Zylinderkopfdichtung aufgibt. Die wahre Kunst besteht darin das Aggregat so fein abzustimmen dass es seidig und effizient läuft. Ein sauberer Leerlauf ist technisch weitaus beeindruckender als ein lauter Auspuff ohne Substanz. Hier bei uns in Bayern schätzen wir die Laufruhe und die mechanische Präzision mehr als bloße Lautstärke.

PROFESSIONELLE UNTERSTÜTZUNG BEI ORVATEK Falls Sie unsicher über den Zustand Ihres Motors sind oder eine professionelle Einstellung Ihrer Einspritzanlage benötigen stehen wir Ihnen in Abensberg zur Seite. Wir sind ein spezialisierter Fachbetrieb mit sieben Mitarbeitern und kümmern uns mit der nötigen Ruhe um Ihre technischen Anliegen. Als offiziell registriertes Unternehmen mit der USt IdNr. DE402754866 garantieren wir Ihnen eine transparente und fachgerechte Ausführung aller mechanischen Arbeiten. Sie erreichen uns für Terminabsprachen jederzeit unter help@orvatek.pro oder besuchen Sie uns direkt am Wiesenweg 10 für ein persönliches Gespräch über Ihr Fahrzeugprojekt. Wir verfügen über die nötigen Spezialwerkzeuge und die jahrzehntelange Erfahrung um auch komplexe Probleme an Ihrem Triebwerk dauerhaft zu lösen. Vertrauen Sie auf die Expertise von Brian Jeremy Ismann und lassen Sie uns gemeinsam dafür sorgen dass Ihr Klassiker noch viele Jahre zuverlässig auf den Straßen der Hallertau unterwegs ist.