Ein klassisches Automobil ist ein Erlebnis für absolut alle Sinne und der unverwechselbare Geruch im Innenraum macht für mich die halbe Faszination aus. Mein Name ist Brian Jeremy Ismann und wenn ich in unserer Werkstatt am Wiesenweg 10 die schwere Tür von einem alten Wagen öffne weiß ich sofort ob dieses Fahrzeug liebevoll gepflegt wurde oder ob es jahrelang in einer feuchten Scheune in Niederbayern stand. Dieser einzigartige Mix aus altem Leder und verwittertem Rosshaar sowie Wolle und einem ganz leichten Hauch von Motoröl ist für mich ein echtes Stück Heimat. Der Innenraum ist jedoch gleichzeitig das mit Abstand empfindlichste Teil am gesamten Fahrzeug. Die aggressive Sonneneinstrahlung ist hier der größte Feind der Materialien. In der Region rund um Abensberg kann es im Hochsommer richtig heiß werden und wenn der Wagen dann ohne passenden Schutz in der prallen Sonne steht trocknet das organische Material massiv aus und reißt unweigerlich ein.
~ DIE SÜNDE DER MODERNEN CHEMIE ~ Ich sehe bei orvatek sehr oft Interieurs die von ihren Besitzern regelrecht zu Tode gepflegt wurden. Viele Leute verwenden billiges Silikonspray aus dem Baumarkt um die Oberflächen aufzufrischen. Das Resultat glänzt dann völlig unnatürlich wie eine Speckschwarte und verklebt die feinen Poren der tierischen Häute dauerhaft. Echtes historisches Material braucht zwingend hochwertiges Fett und Feuchtigkeit aber in absoluten Maßen. Es muss zirkulieren und atmen können um geschmeidig zu bleiben. Die Polsterung direkt unter dem Bezug ist mindestens genauso wichtig für das Fahrgefühl. Früher hat man die Sitze aufwendig mit Kokosfasern oder echtem Rosshaar aufgepolstert. Wenn dieses biologische Material durch undichte Fenster einmal feucht geworden ist fängt es erbärmlich an zu muffen und zerfällt bei Belastung einfach zu Staub. Man merkt diesen Verfall sofort wenn man sich in den Wagen setzt und das unangenehme Gefühl hat man sinkt direkt bis auf das nackte Bodenblech durch.
~ RESPEKT VOR DER PATINA ~ Eine fachgerechte Aufpolsterung kostet in der heutigen Zeit gutes Geld aber es lohnt sich immer. Wer möchte schon auf einer harten gebrochenen Feder sitzen die sich bei jeder Bodenwelle in der Hallertau langsam durch den Stoff bohrt. Und betrachten Sie erst das wunderschöne Holzfurnier am Armaturenbrett vieler englischer oder deutscher Klassiker. Dieses Holz bekommt über die Jahrzehnte winzige Risse im Klarlack. Man kann das alles komplett abschleifen und neu versiegeln lassen aber ich vertrete bei orvatek eine andere Philosophie. Ein bisschen Rissbildung zeigt den wahren Charakter und die erlebte Geschichte des Automobils. Es muss nicht alles steril und glatt sein wie bei einem neuen Plastikteil aus der Großserie. Wenn ich einen Wagen begutachte der innen noch seinen ersten originalen Bezug trägt dann habe ich davor wesentlich mehr Respekt als vor einer komplett neuen und seelenlosen Lederausstattung.
~ REGELWERK FÜR DEN INNENRAUM ~ (1) Behandeln Sie tierische Oberflächen zweimal im Jahr mit hochwertigem Lederfett und meiden Sie chemische Sprays aus der Dose. (2) Saugen Sie historische Stoffbezüge extrem vorsichtig ab und arbeiten Sie bei Flecken ausschließlich mit reiner Kernseife und sehr wenig Wasser. (3) Schützen Sie alle Holzoberflächen konsequent vor direkter Sonneneinstrahlung indem Sie bei Parkzeiten eine passgenaue Sonnenschutzmatte benutzen. (4) Halten Sie den gesamten Innenraum absolut trocken da stehende Feuchtigkeit der sichere Tod für biologische Füllungen und Wollteppiche ist. (5) Lassen Sie bei längerer Standzeit in der Garage die Seitenfenster einen winzigen Spalt offen damit die Luft kontinuierlich zirkulieren kann.
~ DER KAMPF GEGEN FEUCHTIGKEIT ~ Wenn Ihr Auto im Innenraum nach einem feuchten Keller riecht hilft Ihnen absolut kein chemischer Duftbaum vom Tankwart. Ein solches Produkt überdeckt nur den Modergeruch aber löst nicht das Problem. Sie müssen zwingend die Ursache für den Wassereintritt finden. Meistens sind es die alten geschrumpften Gummidichtungen an den Fenstern oder der Kofferraumklappe. Wenn da bei Regen Wasser hineinläuft und unbemerkt unter den Teppich zieht fault das Karosserieblech und der Stoff gleichermaßen. Nehmt die Teppiche regelmäßig heraus und schaut euch den lackierten Boden genau an. Ein alter Trick gegen sehr leichten Geruch ist eine flache Schale mit frisch gemahlenem Kaffee die man über Nacht im Auto stehen lässt. Aber das ersetzt niemals eine mechanische Reparatur der undichten Stellen. Ein sauberer Innenraum ist am Ende eine Frage der persönlichen Disziplin und nicht der aggressiven Chemie.
~ AUTHENTISCHES FAHRGEFÜHL BEWAHREN ~ Manchmal kommen Kunden zu uns nach Abensberg und verlangen dass ich moderne ergonomische Sitze in einen Oldtimer einbaue um die Bequemlichkeit auf langen Strecken zu erhöhen. Da kann ich als Mechaniker nur verständnislos mit dem Kopf schütteln. Wenn Sie absolut keine Rückenschmerzen tolerieren können sollten Sie besser mit dem Zug reisen. Ein Oldtimer zwingt den Fahrer ganz bewusst zu einer bestimmten archaischen Haltung. Sie sitzen aufrecht und Sie arbeiten hart am großen Lenkrad während Sie die Unebenheiten der Straße spüren. Genau das gehört zum echten Erlebnis dazu. Den historischen Innenraum zu erhalten heißt die exakte Atmosphäre der jeweiligen Epoche zu bewahren. Wenn Sie Unterstützung bei der Konservierung Ihres Interieurs benötigen oder undichte Stellen an der Karosserie haben ist das Team von orvatek Ihr Ansprechpartner. Wir sind ein kleiner Betrieb mit fünf passionierten Mitarbeitern und kümmern uns um den Werterhalt Ihres Fahrzeugs. Schreiben Sie uns eine Nachricht an help@orvatek.pro oder besuchen Sie uns am Wiesenweg 10. Als eingetragenes Unternehmen mit der USt IdNr DE402754866 stehen wir für ehrliches Handwerk in Bayern. Vertrauen Sie auf Brian Jeremy Ismann und bewahren Sie die Seele Ihres Klassikers.