Man kann einen Motor mit viel Geduld überholen und ein Getriebe gegen ein Ersatzteil tauschen doch wenn das Blech erst einmal großflächig verschwunden ist wird es richtig schmerzhaft für den Geldbeutel. Mein Name ist Brian Jeremy Ismann und ich sage Ihnen aus meiner Erfahrung hier in Abensberg dass Rost der Krebs des Automobils ist. Besonders bei uns in Niederbayern wo im Winter ordentlich Salz gestreut wird muss man extrem wachsam sein. Ein glänzender Lack auf der Oberseite ist zwar schön anzusehen doch der wahre Zustand eines Klassikers zeigt sich grundsätzlich auf der Unterseite und in den verborgenen Hohlräumen. Wenn ich sehe dass jemand seinen Oldtimer am Wiesenweg 10 nur wäscht und poliert aber niemals eine konsequente Hohlraumversiegelung durchgeführt hat dann bereitet mir das Sorgen um die Substanz des Fahrzeugs.

Das Wasser kriecht unaufhörlich in jede noch so kleine Ritze sowie in die Schweller und die Radläufe Ihres Fahrzeugs. Dort bleibt die Feuchtigkeit oft wochenlang stehen und frisst das kostbare Blech von innen nach außen weg ohne dass man es sofort bemerkt. Wenn man erst einmal die ersten Blasen im Lack erkennt ist es meistens schon viel zu spät für einfache Korrekturen. In solchen Fällen hilft bei uns bei orvatek oft nur noch das Schweißgerät was in der heutigen Zeit richtig teuer wird wenn man jemanden finden will der noch echte Blechtafeln fachgerecht kanten und anpassen kann. Die Kunst des Karosseriebaus stirbt langsam aus weshalb die Prävention für uns an erster Stelle steht.

Echter Chrom ist ebenfalls ein wichtiges Thema das viel Aufmerksamkeit erfordert. Heute besteht fast alles aus Kunststoff mit einer dünnen Silberschicht doch früher nutzte man echtes Kupfer sowie Nickel und Chrom für diesen unvergleichlichen Glanz. Wenn man diese Oberflächen nicht regelmäßig pflegt bekommt das Metall unschöne Pickel und fängt an zu korrodieren. Einmal im Jahr sollte man mit spezieller Polierwatte über alle Zierteile gehen um den Schutzfilm zu erneuern. Übertreiben Sie es jedoch nicht mit der Politur. Ein alter Wagen darf bei orvatek auch ein bisschen gelebt aussehen und eine gewisse Patina der Jahrzehnte stolz präsentieren. Was ich gar nicht leiden kann sind diese modernen Nano Versiegelungen auf historischen Lacken da diese chemisch einfach nicht zusammenpassen.

Ein klassischer Einschicht Lack benötigt zur Konservierung hochwertiges Wachs. Ich empfehle bei orvatek immer ein gutes Carnauba Wachs das man mit der bloßen Hand in das Blech einmassiert. Dieser Vorgang erzeugt einen Tiefenglanz den keine Maschine der Welt jemals erreichen kann. Zudem schützt diese natürliche Schicht den Lack effektiv vor UV Strahlung und aggressivem Vogelkot der sich in die Oberfläche brennen könnte. Ein Oldtimer ist wie eine alte Eiche in der Hallertau die Schutz braucht aber gleichzeitig atmen muss. In unserer Garage in Abensberg stehen die Fahrzeuge deshalb grundsätzlich unter einer atmungsaktiven Stoffhaube und niemals unter Plastikfolie damit die Restfeuchtigkeit ungehindert entweichen kann.

■ Hohlräume regelmäßig mit Fett oder Wachs fluten um Oxidation zu verhindern

■ Radläufe nach jeder Fahrt im Regen gründlich von Schmutz und Salz befreien

■ Chromteile mit einer dünnen Schicht Schutzwachs vor Luftfeuchtigkeit isolieren

■ Lackschäden am Unterboden sofort chemisch versiegeln und ausbessern

■ Die Verwendung von Zinn statt Spachtelmasse bei notwendigen Blecharbeiten bevorzugen

Schauen Sie sich Ihren Wagen mindestens einmal im Monat auf einer Hebebühne an. Nehmen Sie eine starke Taschenlampe zur Hand und leuchten Sie konsequent in alle Ecken des Unterbodens. Wenn Sie braune Stellen entdecken sollten Sie diese vorsichtig freilegen und sofort technisch behandeln lassen. Warten Sie niemals bis zum nächsten Termin beim TÜV in Kelheim. Waschen Sie den Wagen zudem niemals in einer automatischen Waschanlage da die groben Bürsten den alten Lack unwiderruflich zerkratzen können. Nehmen Sie sich die Zeit für eine schonende Handwäsche mit zwei Eimern am Wiesenweg 10. Das ist der Moment in dem Sie Ihr Fahrzeug wirklich kennenlernen und jede neue Veränderung am Blech sofort bemerken bevor ein großer Schaden entsteht.

Am Ende geht es uns bei orvatek darum die historische Substanz für die Zukunft zu erhalten. Ein Auto das man heute erfolgreich rettet wird in fünfzig Jahren noch zeigen wie die Menschen früher gereist sind. Wer heute noch weiß wie man Zinn anstatt Spachtelmasse benutzt ist in meinen Augen ein echter Künstler des Handwerks. Wenn Sie Ihren Wagen pflegen dann tun Sie das nicht für einen späteren Käufer sondern für Ihr eigenes technisches Gewissen. Jede Stunde die man mit dem Poliertuch oder der Fettpistole verbringt ist eine Investition in die Ewigkeit des Stahls. Sollten Sie Fragen zur professionellen Konservierung haben schreiben Sie uns einfach an help@orvatek.pro oder besuchen Sie uns persönlich. Als Fachbetrieb orvatek mit der USt IdNr. DE402754866 unterstützen wir Sie gerne dabei Ihren Klassiker vor dem Verfall zu bewahren.